我于1997年7月烟台师范学院物理系毕业后进入滨州师专物理系工作，期间到南京理工大学攻读硕士学位和博士学位，先后担任过实践教学科副科长、设备管理科副科长和科长、奥贷项目办公室主任、招投标办公室主任、国资处副处长、飞行学院副院长、飞行学院院长和发展规划处处长等职，2022年1月离开学校到市政府工作。曾获得享受国务院政府特殊津贴专家、山东省有突出贡献的中青年专家、山东省优秀科技工作者，山东省教学名师、山东省优秀青年知识分子、山东省高端智库人才等荣誉称号。在学校工作近25年的时间里，我与学校共成长，见证了学校发展过程中的一些重要改革、重大突破、重要里程碑。

刚参加工作时，我是物理系的一名教师，后来从教师岗位到了管理岗位，有幸参与了学校的一些重要工作，不管在哪个岗位，我都努力做到“师德为先，教学为本，科研为基”；不管是哪项工作，我都努力做到“勤于思考，勇于创新，甘于奉献”，在工作中修行、在工作中成长。我记忆比较深的几项工作有：

一是，担任第一届本科生班主任

那年我刚硕士研究生毕业回来，系领导让我担任2004级物理学本科专业1班的班主任工作，面对学校对首届本科生的深切期望，我深知这份工作的非凡意义。经过不懈努力，这个班大一结束高等数学比平行班级平均高20分，大二结束大学英语四级通过率达到70%，最后考研通过率达到了71%，在首届本科生中起到了很好的引领示范作用，一直是我大学班主任生涯的骄傲。

初掌班级之时，我深感责任之重大，对班级人员进行了细致的摸底调查。那时的学生们，刚从高中步入大学，满眼的迷茫与懵懂。他们中的大多数，或因调剂而来，对专业尚感陌生，有的甚至萌生了退学的念头。面对这份青春的彷徨，我暗下决心，决不让任何一个学生掉队，我要成为他们前行路上的灯塔。

记得第一次班会，我几乎倾囊相授，从思想的启迪到生活的点滴，从学习的规划到未来的憧憬，从美好的理想到残酷的现实，两个小时的倾心交谈，只为给他们心中种下一颗“定心丸”。 同学们对那次班会记忆深刻，后来他们跟我说当时对他们触动最大的一段话是“当你大学毕业后跟同学聚会时，人家都开着车，唯独你骑一辆除去铃铛不响其余都响的自行车，于是同学们一致要求凑钱为你买一辆新自行车，不知那时的你作何感想？”，“聚会中的自行车”后来成为了我们班的警示语，深深触动了每位同学的心弦，成为了班级间相互激励、不懈奋斗的生动写照。当时虽然工作很忙，但也要挤出时间跟班内的46名同学逐一谈心，记录下他们的性格特点、思想动态、学习情况和家庭背景等；每周至少开一次班会，平时也经常打电话询问班级情况、了解同学们的思想动态；同学们来上我的课，课间休息时间我也会千方百计地挤出时间“唠叨”几句，力求做到全方位了解、个性化关怀。

我觉得“考研是让学生明确目标、安心学习、不辜负最好的大学时光的一个抓手，也是一个学生自我提升和成长的机会”，所以当班主任期间，一直把引导和督促学生考研作为一项重要工作。当时我给我们班同学“量身定做”了“以英语学习为主线，以考研为目标，大一出氛围，大二出状态，大三出效率，大四出成绩”的考研思路框架，对他们四年的学习生活进行了全面规划，并在日常教学过程中有步骤、有计划地加以实施。

为了让同学们学习更有目的性和自觉性，我对当时的考研形势和物理学专业考研情况、就业形势和报考难易程度，以及报考物理学相近专业所涉及的课程等都一一进行了研究和分析，军训一结束，我就在班上讲起了“考研”，及时将这些研究和分析及时告知给同学们。同时，我深知学习方法的重要性，不仅分享自己的考研心得，还邀请优秀师生传授经验，努力为学生们搭建起一座座通往成功的桥梁。大一时，我就给他们订了陈文登的《考研数学总复习》，买了供学生练习英语听力的录音机，尽己所能，为他们提供最佳的学习资源，大一、大二就给学生打下了非常好的英语基础和高等数学基础。

岁月如梭，转眼间，我虽已转岗至教务处，但心仍系于这个班级。幸有王绪安老师的鼎力相助，我们共同见证了孩子们的成长与蜕变。毕业时，他们不负众望，以71%的考研录取率交出了一份满意的答卷，而未选择考研的同学亦找到了心仪的工作岗位。记得程竹坤书记还全校表扬了我们。作为他们的老师，见证并参与他们的成长历程，见证他们梦想成真的那一刻，无疑是我教学生涯中最幸福的时光。

二是，构建实践教学体系建设工程

升本之后，学校明确了“地方性”与“应用型”的崭新办学方向，然而，我们的思想深处，师范思维、专科办学思维根深蒂固，本科思维、工科人才培养理念还刚刚构建。面对这一急需的转型挑战，如何彻底蜕变，成为摆在面前的一道难题。教育部也下发文件，着重强调“强化实践教学，珍视实践环节，锻造学生实践能力”，更将其列为评估工作的重要指标。那时，学校内部对实践教学的价值认识尚显不足，实验教学往往依附于理论教学之下，显得势单力薄；实验室布局分散，仪器设备配置不合理且利用率不高。这些问题早已引起学校领导的重视，当时分管教学的李长海校长（当时任学校校长助理）找我（当时任教务处实践教学科副科长）交流，让我构思一套全面而系统的解决方案。

经过广泛而深入的调研，我向李校长提议，通过构建一套实践教学体系工程来破局。这一构想，即以“大实践观”为统领，以社会需求为导向，以应用型人才培养为目标，以培养学生的创新精神和创新创业能力为主线，增强学生的综合实践能力和就业能力。具体而言，整合各个实践教学环节，构建分类指导、层次分明、相对独立的实践教学体系。最终达到三个目标：一，构建与各专业人才培养目标相适应的“层次＋模块”的实践教学体系；二，加强不同专业、不同实验课程内容的整合，建立分层次、多模块、前后衔接、相对独立的实验教学体系；三，优化实验室管理机制，构建以实验教学中心为主体，专业实验室为骨干，学生创新实验室、大文科类实验室及创业实验室为特色的实验室建设体系，实现资源的高效配置与共享。如此，我们才能适应本科人才培养的需要、工科人才培养的需要，培育出更多符合社会需求的高素质应用型人才。当初，这一思路也得到了纪洪波校长的认可。

2007年5月25日，我校正式启动滨州学院实践教学体系建设工程，成立了由李长海、张士国、赵卫红、我、李宏伟、王海燕等核心成员构成的专项工作领导小组，各系（院）也积极响应，成立了领导小组，组织精干力量紧密围绕各自专业的人才培养方案，结合实际情况，历经广泛调研与深入探讨，精心规划了各具特色的实践教学、实验教学及实验室建设体系。

我们秉持“团队协作，资源集约”的原则，组建了六大系院集群论证小组，涵盖机电、生化、信息、文史哲、艺体及外教经等多个领域，共计55名骨干成员。论证过程中，我们严格遵循规范程序，强化组织纪律，促进校系间良性互动，引入先进理念，实现资源共享，并特邀校外专家参与评审，确保论证结果的科学性与权威性。经过10个月的不懈努力，我们取得了显著成果，这些成就最终在学校党委会上获得了高度评价。

在实践教学体系方面，我们构建了“五大体系、三大层次、八大模块”的实践教学体系。建立了与各专业人才培养方案能力培养定位相适应的实践教学体系，通过基础实践、专业实践、综合实践三大层次、基本技能及素质训练、实验教学、实习实训、工程训练、科研训练、创新创业、社会实践、专业综合能力等八大模块的实践教学内容体系，增强学生实践应用能力和实践创新能力。同时，还制定了《实践教学质量评价指标体系》等对实践教学各环节的质量评价指标体系，实现了对实践教学各环节的过程监控和质量评价。

在实验室建设方面，我们秉持“立足当下，展望未来，统筹规划，合理布局，优化配置”的原则，对全校教学实验室进行了全面梳理与重新布局。建立了以实验教学中心为主体、专业实验室为骨干、大学生创新实验室、创业实验室和大文科类实验室为特色，包含基础（含专业基础）、专业、创新创业三大层次的实验室建设格局。在原来89个分散实验室的基础上整合了5个实验教学中心、6个专业实验室、7个大文科类实验室、1个分析测试中心、1个工程训练中心。还建设了电子科技创新实验室、数学建模实验室、智能机器人实验室、数字媒体创意实验室4个大学生创新实验室，作为我校目前大学生标志性成果的培育基地和学生创新实践活动全天候开放的场所。可以说，我校结构布局相对合理、层次比较清晰、资源充分共享、文理相对搭配、特色比较鲜明的 “十一五”教学实验室格局基本形成。针对实验室仪器设备配置问题，我们还创新性地提出了教学科研仪器设备定额配置办法，极大地调动了各系（院）优化仪器设备配置，加强仪器设备管理的积极性，相应成果发表于《实验室研究与探索》。

在实验教学体系方面，我们还建立了相对独立的实验教学体系和实验课程体系，通过实验课程和实验项目的整合，构建了以能力培养为核心、分层次、多模块、前后衔接、相对独立的实验教学体系和涵盖基本型实验、综合设计型、研究创新型实验的实验课程体系等。独立设课的实验课程数量得到增加，独立设课的实验课程由原来的149门增加到235门，对学时数比较少的实验课程进行了整合；对全校公共基础实验课程做到了统一规划，并体现了层次性和分类指导，比如，大学物理实验课程分成了大学物理实验(A)(B)(C)等。以上做法充分展现了教学改革的深入与细致。

时至今日，回望那段时光，仍然历历在目，团队成员攻坚克难的勇气、团结奋斗的精神让人难忘。60多人齐心协力，本着对学校和事业负责的态度，兢兢业业，勤勤恳恳，很多参与者后来成为推动学校发展的骨干力量，成了二级学院的院长或副院长。在刚升本之初、全国层面对实践教学还不十分重视的背景下，我们学校能系统开展实践教学体系工程建设实属不易，建设理念之超前，涉及面之广，系统性之强，在国内同类高校也不多见。当时，省教育厅高度认可，让学院在全省会议上分享了经验做法。这一工程不仅为我校后续的转型发展、特色发展与快速发展奠定了坚实基础，更在当时国内高校中树立了实践教学体系建设的典范，得到了我国高等教育专家刘汉中教授等专家的广泛赞誉与推广。

三是，编制学校“十四五”事业发展规划

2020年10月，学校赋予我一项新的任务，兼任发展规划处处长一职，核心攻坚两大关键任务：一是推动学校更名工作，二是编制学校“十四五”事业发展规划。其中，“十四五”规划的编制尤为紧迫，需在张士国处长前期调研的基础上，进一步探索构建一份高质量、前瞻性的战略规划。这是刘春华书记和李长海校长的要求，也是我个人想达到的目标。当时，学校正处于高等教育与航空业双重发展的黄金机遇期，加之我们应用型本科高校建设取得的坚实成果，为未来发展奠定了良好基础。然而，机遇与挑战并存，我们必须保持清醒的头脑，正视自身存在的短板与不足。全国及省内同类院校发展势头强劲，新兴航空院校层出不穷，相较之下，我校与老牌航空院校的办学实力尚存一定差距。外部环境的激烈竞争与紧迫形势，使得学校发展面临着“不进则退，缓进亦退”的严峻挑战。因此，科学、系统地编制“十四五”事业发展规划及其各项子规划，不仅是对学校未来发展方向的精准定位，更是对全体师生共同努力方向的明确指引，对于引领学校在新的历史起点上实现健康、有序、快速的全面发展，具有极其重要且深远的现实意义。

回望那段共同奋斗的规划编制历程，我们的编制团队——我、郭英君、赵建民、王同印、闫永利、申保忠、曲福华、李刚等一众骨干，携手并肩，以非凡的凝聚力与协作精神，铸就了一段段不平凡的篇章。团队成员不仅展现了不畏艰难、勇于担当的坚韧品质，更在无数个日夜的坚守中，将节假日的宁静化作了对事业无尽的追求。灯火通明的办公室里，常常是我们为了一个理念的火花、一个目标的清晰、一个举措的完善，而热烈讨论至深夜的身影。

在此过程中，我们团队始终秉持四大核心原则，引领规划蓝图徐徐展开：首先，我们认真总结过往，科学定位未来，深入剖析“十三五”以来的宝贵经验，精准把握学校现状与发展潜力，确保发展目标既脚踏实地，又仰望星空，兼具现实性与前瞻性；其次，我们紧跟时代脉搏，勇于改革创新，通过广泛调研，精准捕捉高等教育发展的新风向，积极响应国家、省、行业及区域发展的迫切需求，力求在发展中创新思路，在改革中寻求突破，以新举措推动学校发展迈上新台阶；再者，我们坚持统筹兼顾，突出重点，以全局视野科学规划，聚焦学校长远发展的核心问题与瓶颈制约，集中优势兵力攻克难关，确保学校各项事业在协调中稳步前行；最后，我们注重规划的逻辑性与可操作性，强化纵向与横向的协同机制，确保从总体规划到专项规划、二级学院规划，层层递进、环环相扣，形成上下一心、部门联动的强大合力，为规划的顺利实施奠定坚实基础。

记得在规划编制过程中，我们的编制团队以广开才路、集思广益的姿态，深入开展了全方位的调研与学习，不仅广泛征求了校内外多方意见与建议，还特别邀请了校外权威专家进行专题报告，为学校发展提供新视角、新思维。学校领导更是身体力行，刘春华书记、李长海校长、胡波校长等亲自率队前往标杆学校与企业，实地探访，汲取宝贵经验。我们面向不同群体召开七次座谈会，发起问卷调查，悉心聆听教授代表、学科带头人、青年教师、二级学院领导及离退休教师、校友等各方声音，累计收集并整合了200多条真知灼见。学校领导对此高度重视，李校长、胡校长亲自调度指导，组织召开六次规划编制工作调度会，并特邀厦门大学、沈阳航空航天大学、合肥学院、常熟理工学院、山东理工大学等多所知名高校的专家进行专业指导，他们的宝贵意见被悉数融入规划之中。

历经数月努力，2020年12月底，规划初稿应运而生。经过精心打磨，于次年3月底形成了规划征求意见稿（初稿），经学校党委会研究后形成征求意见稿，面向全校师生广泛征求意见。2021年4月2日，借学校第三届第二次“双代会”的契机，我们再次广泛收集与会代表的宝贵建议，共汇聚各代表团二十五条建设性意见。同年7月3日，一场高规格的“十四五”规划专家论证会隆重召开，教育部学校规划建设发展中心创新发展处处长刘志敏等八位高校规划领域专家，以及山东航空股份有限公司总经理苗留斌等四位行业精英齐聚一堂，为规划把脉定向。根据专家意见进一步修改完善后，我们以书面形式继续向学术委员会、二级学院领导、校友代表等征求意见和建议。

编制过程中，规划文本历经40余次修订完善，每一字每一句都凝聚着校领导的深思熟虑与亲笔修订。李校长、胡校长更是四次亲自挂帅，带领编制团队集中办公，对事业发展规划及八个专项规划进行了细致入微的梳理与修改。终于，在2021年10月15日，《规划》顺利通过校长办公会审议，并于10月20日获得学校党委会的最终审定。10月28日，这份承载着全校师生共同愿景的《规划》正式发布实施，标志着学校迈入了一个崭新的发展阶段。

《规划》不仅明确了“十四五”期间学校的办学定位、发展目标与远景蓝图，还创造性地提出了“一二三十七”的发展思路，即围绕高质量发展这一核心，聚焦两大建设任务，深化三项关键改革，实施十大提升工程，力求在七大领域实现突破性。尤为值得一提的是，在规划出文前征求专家意见时，有位专家这么评价我们的规划：逻辑清晰，目标明确，措施得力，可操作性强，是我见过的最好的规划。当前，学校更名工作、141航校建设等重大突破都已实现。

回顾我校“十四五”规划的编制历程，我深感做成、做好一件事绝非偶然，而是多重因素汇聚的必然结果。这一成就，首先归功于学校领导的高瞻远瞩与深切关怀，他们对规划工作的重视程度，如同灯塔般照亮了编制团队前行的道路。同时，一支专业精干、充满活力的编制团队，以卓越的能力和不懈的努力，为规划的高标准制定奠定了坚实基础。规划的成功还得益于我们广泛而深入的调研论证，从多方意见的征集到专家学者的指导，每一步都力求精准到位，确保规划内容既符合学校实际，又具有前瞻性和引领性。而系统谋划与超前思维，更是贯穿了规划编制的全过程，让我们能够在复杂多变的环境中始终保持清醒头脑，把握住发展的主动权。

这段历程，不仅是团队力量的一次生动展现，更是智慧与汗水交织、最终结成硕果的一段难忘经历。它见证了我们的团结协作、勇于创新，也记录了我们为共同目标不懈奋斗的点点滴滴。如今，这段历程已深深镌刻在我们的记忆中，成为激励我们前行的不竭动力。

四是，攻坚奥地利政府贷款项目

2017年7月，我校申请的奥地利政府贷款项目（以下简称“奥贷项目”）通过了国家发改委备选，这是非常值得高兴的事情。奥贷项目作为外国政府贷款项目，是一种援助性贷款，具有周期长、利率低的优势。当时我校奥贷项目的贷款额度225万欧元，贷款期限20年，其中2.5年的宽限期，宽限期内只还息，不还本，年利率为0.75%。但外国政府贷款具有“果子好吃不好摘”的特点，项目备选仅仅是开始，后面还有窗口公司遴选、项目建议书编制、项目可行性研究报告编制、资金申请报告编制、打包商招标、合同谈判、签署、执行等大量的工作。项目程序复杂，政策性强，涉及发改、财政、进出口银行、海关等多个主管部门，整个项目完成共需300多个环节。

为了做好这些工作，学校层面由杨洪章院长牵头，后来学校又成立了奥地利政府贷款项目办公室，办公室设在实验室与设备管理处，由赵卫红处长牵头负责，我任办公室主任。学校还成立了自动化学院李宏伟（牵头）、黄爱芹、李辉、李保国等老师参加的工作小组。许广生、吴思军、王子燕等同志因工作需要也参加了很多工作。

针对“利用这笔钱来干什么、购买什么仪器设备”，学校层面开展了深入广泛的调研论证。经过论证，决定建设工程训练中心和分析测试中心，这都是实践教学体系建设工程中论证好的两个中心。后期，因为奥贷项目有奥地利成分（50%）的限制，学校决定只建设工程训练中心，以满足学校工科人才建设的需要。

期间，设备处任务很重，我还担任设备管理科科长和学校招投标办公室主任，加上在南京理工大学在职攻读博士学位，工作量很大，因此，项目工作很多都是赵卫红处长、我和忠峰老师加班加点，利用周末和晚上时间完成的。项目建议书和资金申请报告需要有资质的单位编制，编制费用要二十万元，为此，我们联系省发改委下属的省工程咨询院，提出学校经费困难，我们自己编写，我和忠峰老师参考前期做过项目单位的资料，结合学校实际，利用周末等休息时间完成了编写，他们最后帮我们把关盖章，只收了我们两万元费用，为学校节省了资金。另外，设备的论证环节也极其艰苦，因为需要采购50%的奥地利设备，奥贷项目办的同志们和工作组老师们赴多地考察学习，确定设备的型号、参数和价格。工作的焦点也成了围绕“如何建设一个国内先进的工程训练中心”。

项目招标确定奥地利供应商后，谈判异常艰难，为了维护学校利益，我们反复与其谈判，谈判有时在学校，有时在北京，前前后后经历了一年的时间。记得有一次在北京谈判，对方以沈阳机床厂价格上涨为由坚决不降价，我和李宏伟院长连夜坐火车赶到沈阳，到沈阳机床厂争取对方支持，沈阳机床厂被我们的诚意和敬业精神打动，报价降了40万元。当时李宏伟院长正在参加教授职称评审，为了学校的事情，她根本顾不上自己的事情。大家这种舍小家顾大家的奉献精神，是项目得以实现的关键。2012年小年前一天，赵卫红处长、我、李宏伟院长、忠峰老师等与外方在学校信息楼7楼会议室谈判到夜里两点，最后外方让步，同意我们提出的条件，谈判达成一致，进入合同签署执行阶段。

最终，项目历时五年完成，2000多万的先进设备武装成了一个国内先进的工程训练中心。现在回过头来看看，争取过程虽然辛苦，但这项贷款特别好用，几乎没有利息。通过项目的实施，我深深地体会到，事业是干出来的，是大家团结一致、攻坚克难、无私奉献闯出来的，看到最终成果，感到非常欣慰，非常自豪。

五是，倾心投入飞行学院建设

在学校工作近25年的时间里，我在飞行学院工作的时间最长。从2013年5月任飞行学院副院长，到2017年7月任飞行学院院长，再到2022年1月离开学校到市政府工作，共有八年半的时间。在这八年半的日子里，在胡波校长的领导和学院老师们齐心协力的努力下，我全身心投入到学院建设发展中，亲历和见证了飞行学院发展的每一步。

2005年9月开始，学校启动飞行技术专业建设工作，当初程书记、纪院长这一决策彻底改变了学校发展的命运。当时我在教务处工作，教务处牵头人才培养方案制定和专业建设考察工作。李长海校长、张士国处长先后带着我去民航大、中飞院、南航、北航等航空类高校考察。当时国内对飞行技术专业人才培养还都相对保密，特别是民航高校更加保密，网上相关资料几乎没有。记得有一次我们到了中飞院，人家得知我们想办飞行技术专业，而且原来是师范的基础时，头摇得像拨浪鼓一样，那质疑的眼神现在还记得特别清楚，对我触动特别大。在拿不到任何高校飞行技术专业人才培养方案的情况下，我们通过与飞行员交流、购买考试题集获取信息等方式制定出了我校第一版飞行技术专业人才培养方案。

2013年5月，我由国资处副处长到飞行学院担任副院长，主要协助学校校长助理、胡波院长抓教学、科研、实验室管理和人才培养等工作。胡波院长要求特别高，特别注重人才培养质量和文化建设，要求课堂教学质量和英语教学质量必须抓好。记得当时学生大一四级通过率达到了70%，出国前学生四级通过率、雅思通过率达到100%。“思想过硬、纪律严明、行为规范、技术精湛”的院训渗透到飞行学院管理的每个环节，索向兴书记带着传永、李华、小桂几个辅导员抓学生准军事化管理，将学习、英语、作风、纪律要求融入到飞行技术专业学生日常管理中。因此，我们的学生在业界赢得了“英语好，纪律意识强”的美誉。

飞行学院以青年教师为主，课堂教学是人才培养的关键，为提高青年教学课堂教学质量，通过让优秀教师参加教学比赛，以赛促教，树立标杆，营造良好氛围。为此，我们专门组建了“飞院特攻队”，一起为参赛老师反复听课、磨课、修改讲稿课件框架和每一个细节，终于在2018年，马倩倩老师拿到了学院首个省级青年教师课堂教学大赛一等奖，之后韩佳佳、郭庆业又拿了第二个、第三个省一等奖，校级获奖更多。通过团队协作，形成了“传帮带”的良好氛围，先获奖的帮助后参赛的，后参赛的虚心向先获奖的请教，大家相互学习、相互帮助、相互鼓励，每个人都觉得，集体的事也是自己的事，团队的事就是自己的事，构建了一支能吃苦、能战斗、能干事、能干成事的优秀团队。

2018年10月，教育部对我校进行本科教学工作审核评估。作为评估指标里学校特色的主要负责单位，飞行学院高站位、高起点、高标准地准备评估工作，把试卷和毕业论文整改了至少五轮，专业剖析和课程分析六易其稿，在专家进校前一个月，我们又开展了专业剖析和课程分析人人过关活动，由于白天忙于事务性工作没有时间，我和马文来、袁伟两位副院长以及术守喜老师组成工作组，利用每天晚上夜里的时间为老师们逐一把脉问诊、修改完善，直到全部达标。在审核评估期间，对抽到的课程无论多晚，我们都逐一再次听课、指导、修改。这期间还发生了一个很感人的故事，当时学院的一名教师刚刚离职，而他负责的《民航概论》课程当晚恰巧被抽到了，第二天就要提报材料，做课程剖析。这种情况下，毛国强老师挺身而出，无条件地担起了这门课程档案的整改任务，整整工作了一夜，最后这门课顺利通过了专家审阅，这也充分反映了飞行学院团队的责任担当和老师的大局意识、奉献精神。

学院的发展和专业水平的提升离不开高水平标志性教学成果的支撑。为了拿到高水平教学成果，我们团队一起集体攻坚，白天忙于其他日常性工作没有时间，就把搞研究论证、写申报材料、整数据资料的时间选在周末、晚上甚至夜里。记得有好几年，为了申报高水平项目和成果，我们这个团队一年之中有40多天都工作到凌晨以后。历经无数次的披星戴月，我们最终获得了国家级综合改革试点专业、国家级新工科项目、国家级一流本科课程、山东省高水平专业群、山东省省级教学成果一等奖等标志性成果，飞行技术专业综合实力位列全国前五。学院人才培养质量也日益受到各大航空公司和社会的认可赞誉，实现了与国航、山航、海航等20多家航空公司的合作，飞行专业出飞率90%以上，学院逐步成为国家民航专业人才培养的重要新生力量，2021年我们又获批了省级现代产业学院。跟别的学院领导聊天，经常有人问我：你现在都是院长了，白天这么忙，怎么还天天晚上带着写材料？我的回答是：正是因为我是院长，我才更要带好头，高质量成果的诞生不是动动嘴、指挥指挥就能成功的，领导带头干是飞行学院干事创业的一大法宝。也正是基于此，2021年，建党百年之际，在周鑫书记和王同印书记的共同努力下，飞行学院又被中共中央表彰为“全国先进基层党组织”这一特殊荣誉。

与其他专业不一样，民航类专业人才培养需要民航局行业资质的支撑，只有建成了行业资质平台，才能在行业内有话语权和影响力，才能增强毕业生在行业企业的认可度。刚开始，我们没有基础，白手起家，从零做起。为了买一架大飞机，袁伟联系了国内外十几家企业，仅和国外企业的邮件就有上百封，最终在美国找到合适的飞机，并最终克服各种困难来到学校。为了解决教师队伍问题，2016年，学院选派马文来、袁伟、柳明、术守喜、毛国强等八位老师利用寒暑假时间，到济南山东太古参加飞机维修基本技能培训，培训主要在开放式车间进行，冬天严寒，夏天酷暑，真得是“冬练三九，夏练三伏”，尽管条件差、时间长、培训苦，但是没有一个人喊苦喊累，请假、缺课，最终都顺利拿到了培训合格证，为学院147维修培训机构的申请获批完成了重要的原始积累。在147正式迎审前，许多老师为了准备局方专家的听课，备课到深夜是成了家常便饭，凌晨两三点钟，147的群里依然在讨论着各种各样的问题。可以这么说，本来147只有三成的把握，但经过团队的艰苦努力，把三分可能变成了现实，把不可能变成了可能，啃下了这块硬骨头，并受到局方高度认可。后来，学校又获批中国民航局CCAR-66R3执照试点培训资质，成为继中国民航大学和中国民航飞行学院之后第三家获此资质的本科高校。2021年，学校成为华东地区第一家以产教融合、产教衔接和商业三种方式实施维修执照培训的本科高校，交通运输（民航机务工程方向）被民航局认定为航空工程特色专业，学校也成为航空工程类专业院校。在实现机务人才一体化培养基础上，飞行人才的一体化培养又成了制约学院发展的重要因素，为此我们又将141航校建设作为新的攻坚目标。

学科建设是学院高质量发展的基石。记得我任飞行学院院长时，罗公利书记找我谈话，特别提出要加强飞行学院学科建设，让学院走得更远。飞行学院建院相对较晚，航空类博士不容易引进，与其他院校比起来，学科建设底子薄，名气小，在一定程度上影响了学院的高质量发展，也影响了老师们的发展。为此，我们大力引进博士，同时加强学科平台建设，力争在省内有一席之地。我们瞄准省内通用航空运行领域，经过一年多的努力，联合十几家航空企业，建成了通用航空运行与制造山东省工程实验室和山东省高校通航运行与制造协同创新中心，这两个省级科研平台奠定了我校在省内航空运输领域的地位。在此基础上，后续又建成了山东省工程研究中心、通用航空应急救援重点实验室等一批科研创新平台。2017年，学校成功获批山东省硕士学位授予A类立项建设单位后，按照学校要求，飞行学院积极发挥带头引领作用，在硕士点申报上要勇当先、挑大梁，牵头申报交通运输专业学位点。我们联合了航空工程、信息工程、机电工程等学院组建了申报工作组，仔细研读和揣摩申报书填报要求，分工协作，修改材料二十多稿，形成了“一周一调度，两天一讨论”的工作模式，团队经常晚上加班讨论至凌晨，逐字逐句地推敲打磨，逐条逐项地反复校对，周末无休成为常态，最终零差错、零失误地完成了申报材料，成功获批交通运输专业领域硕士点，为助力学校成功拿到硕士点授权单位贡献了飞行学院力量。

飞行学院的发展和成就，是学校历届领导班子高度重视、审时度势、守正创新以及全校上下共同努力的结果；是胡波校长、李伟年书记、索向兴书记等首届飞行学院领导班子攻坚克难、努力奋斗的结果；也是张凤仪老机长无私奉献、不懈耕耘的结果；更是飞行学院全体师生舍小家顾大家，共同拼搏的结果。

在飞行学院工作的这些年，我看到了每一个学生的成长，见证了他们从懵懂无知到羽翼丰满、翱翔蓝天的全过程。这些经历让我深感骄傲和自豪。每当看到学生们驾驶飞机飞向蓝天，看到他们在航空领域不断取得新的突破，我的心中总是充满了无比的满足感和成就感。这种感觉，是任何荣誉和称号都无法替代的。在市政府工作的这两年，我也一直在关注飞行学院的发展，我们的硕士点顺利实现了招生，我们又获批了三个国家级的党建项目，我们有了更多的省级教学平台、教学团队，我们的机务专业和南航、东航、春秋等开启了多种模式的全面合作，每次听到学院取得的新成就，我由衷的感到高兴。我始终坚信，教育是一种传承，是一份责任，飞行学院的明天会越来越好。

在学校工作近25年的时间里，我既是学校发展的见证者，也是学校发展的亲历者，先后经历了专升本、实践教学体系建设工程、奥贷项目、资源配置、合格评估、审核评估、飞行学院创建、飞行学院发展、“十四五”事业规划编制、硕士点申报等重大工作，一点点、一滴滴历历在目。感谢学校和领导们的培养，感谢学校给予的发展平台和发展机遇，更感谢陪我并肩作战、熬过无数个不眠之夜和放弃了数不清的节假日的同事战友们。是学校的培养和锻炼，让我从一名本科生成长为一名博士研究生、山东省教学名师，从一名助教成长为一名二级教授、享受国务院政府津贴专家，从一名普通老师成长为一名副厅级干部，没有学校、领导的培养和同事们的支持就不可能有我的今天，我永远感恩学校、感恩领导、感恩老师们，山东航空学院永远是我的家。